プリウスの運転方法｜エンジンのかけ方・シフトレバー・Bレンジ

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まず知っておきたいプリウスの操作の違い

ふつうのガソリン車のオートマと比べて、プリウスで戸惑いやすい点を先にまとめておきます。

『エンジンがかかったか分からない』という戸惑いは、プリウスに乗った方がいちばん最初に感じることです。音がしなくても、メーターに「READY」と出ていれば走れる状態なんです。

エンジンのかけ方（パワースイッチ）

プリウスのエンジンのかけ方は、次の順番です。スマートキーを身につけていれば、キーを取り出す必要はありません。

ブレーキを踏まずにパワースイッチを押すと、走れる状態にはならず、電源だけが入ります。『READYにならない』という時は、まずブレーキをしっかり踏めているか確かめてみてください。

エンジンが冷えている時や、駆動用電池の残りが少ない時は、READYの後にエンジンがかかることがあります。故障ではないので、そのまま走り出して大丈夫です。

走っている途中でエンジンが止まったり、かかったりする

走り出してからも、エンジンは止まったりかかったりをくり返します。ゆっくり走る時や止まっている時はモーターだけ、加速する時や電池を充電する時はエンジンも使う、という仕組みだからです。

『信号待ちで急にエンジンがかかって、びっくりした』という声もよく聞きます。これも電池の充電や暖房のために動いているだけなので、気にせず運転を続けて大丈夫です。

スマートキーの電池が切れた時のかけ方は、プリウスのスマートキー電池交換の手順 でまとめています。

シフトレバーの動かし方

プリウスのシフトレバーは、動かした後に手を離すと元の位置（ホームポジション）に戻るタイプです。今どのシフトに入っているかは、レバーの位置ではなく、メーターの表示で確かめます。

動かす方向は年式や世代で違うことがあります。はじめて乗る車では、シフトレバーの頭に描かれている図を見て、取扱説明書でも確かめておきましょう。

DとRの切り替えは、車が完全に止まってから行いましょう。動いている途中で切り替えると、思わぬ方向に動き出すおそれがあります。

『Rに入れたつもりが、Dのままだった』という例もあります。

レバーが元に戻るので、手の感覚だけだと入れ間違いに気づきにくいんです。動かした後は、メーターのシフト表示を見てからアクセルを踏むようにしてみてください。

例えば、こんな会話はよくあります。

「レンタカーのプリウスで、バックに入れるのに手間取っちゃって」

「レバーの形が独特ですよね。慣れるまでは、レバーの頭の図を見てからゆっくり動かすと安心です」

Bレンジの使い方

「プリウス B」で調べる方が多いのが、Bレンジです。Bはエンジンブレーキ（回生ブレーキを含む減速の力）を強くするためのシフトです。

長い下り坂でDのまま走ると、フットブレーキを踏む回数が多くなります。Bに入れると、アクセルを離した時の減速が強くなり、ブレーキの負担を軽くできるんです。

『Bに入れた方が燃費がよくなるの？』と聞かれることもあります。

平らな道でBに入れっぱなしにすると、減速が強すぎて、かえって加速し直す回数が増えます。Bは下り坂で使うもの、と覚えておくのがちょうどいいです。

ドライブモード（ECO・NORMALなど）の切り替えは、プリウスのメーター表示・ドライブモードの設定 で見ています。

旧型のプリウスに乗る時は

レンタカーや社用車では、先代の50系や、その前の30系のプリウスに乗ることもありますよね。旧型も「READY表示で始動」「レバーは元に戻る」「PはPスイッチ」という考え方は同じです。

ただ、シフトレバーの形や場所、パーキングブレーキの操作は世代で違います。30系・50系は足踏み式のパーキングブレーキの車もあるので、乗る前に足元とメーターまわりを一度見回しておきましょう。

駐車の仕方とパーキングブレーキ

プリウスの駐車は、次の順番で行います。5代目は電動パーキングブレーキとブレーキホールドが全車に付いています（’26年7月現在の公式装備一覧）。

実は、5代目はPに入れると自動でパーキングブレーキがかかる設定になっていることが多いです。ただ、設定は変えられるので、表示が点いているかを目で確かめるのがいちばん確実です。

ブレーキホールドは、信号待ちなどで止まった時に、ブレーキから足を離しても止まったままにしてくれる機能です。スイッチで入り切りできます。

渋滞でのろのろ進む時にブレーキホールドを使うと、足の疲れがかなり違います。

『ブレーキホールドって、坂道でも大丈夫？』と不安になる方もいますよね。坂道でも止まったままでいてくれますが、長い時間止まる時はPに入れておく方が安心です。

電動パーキングブレーキの細かい使い方は、プリウスのパーキングブレーキ・ブレーキホールドの使い方 でまとめています。

運転しにくい・乗りにくい・酔うと感じる時は

「プリウス 運転しにくい」「乗りにくい」「難しい」と調べる方も少なくありません。操作よりも、車の形や静かさに慣れていないことが原因の場合が多いです。

『同乗者から「酔いそう」と言われた』という方は、減速の仕方を見直してみてください。

ハイブリッド車は、ブレーキを踏み始めた時の減速の感じ方がガソリン車と少し違います。止まる少し前からじわっと踏み、最後にブレーキを少しゆるめると、体が前後に揺れにくくなるんです。

車の大きさと車両感覚は プリウスのサイズ一覧 で、視界や小回りは プリウスは運転しやすい？ でくわしく見ています。

ボディの形による後ろの見え方は プリウスはセダン？ハッチバック？ でも触れています。

これから買う方は、試乗で操作に慣れておくと安心です。試乗では、始動からバック、駐車までを一通り自分でやってみてください。商談の進め方は プリウスの値引き相場と限界額 でまとめています。

よくある質問

まとめ

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