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中古車サイトで30系プリウスを見ると、手が届きやすい価格の車がたくさん並んでいますよね。『安いけど、今から買って大丈夫なのかな』と不安になる方も多いはずです。
結論から言うと、30系は「年式と電池の状態を見て、短めの期間で乗る」前提なら今でも選べる車です。ただ、発売から年数がたっているので、1台ごとの状態の差がとても大きくなっています。
この記事を読めば、30系の年式の見分け方と、中古で外してはいけないポイントが分かります。
30系プリウスはどんな車？
30系は3代目のプリウスで、型式は「DAA-ZVW30」です。2009年5月18日に発売され、2015年まで販売されました。
| 項目 | 30系（3代目） |
|---|---|
| 型式 | DAA-ZVW30 |
| 販売期間 | 2009年5月18日〜2015年 |
| マイナーチェンジ | 2011年12月 |
| パワートレイン | 1.8Lハイブリッド |
| 駆動 | 2WD（前輪駆動） |
| 後継 | 4代目（50系・2015年12月〜） |
2010年には、国内の新車販売で1位になっています。その年の販売台数は31万5,669台でした。
たくさん売れた世代なので、いまも中古車の数が多いんです。選べる台数が多いぶん、じっくり比べられるのは30系の良いところですね。
30系は4WD（E-Four）がありません。E-Fourが選べるのは4代目（50系）からです。雪の多い地域で4WDが欲しい方は、50系以降を探しましょう。
世代の流れを先に見ておきたい方は、プリウスの歴代モデル一覧をどうぞ。
前期と後期、年式でどう見分ける？
30系は、2011年12月のマイナーチェンジを境に「前期」と「後期」に分かれます。見た目ではフロントまわりやランプの形が変わっています。
| 区分 | 期間 | 年式の目安 |
|---|---|---|
| 30系 前期 | 2009年5月〜2011年12月 | 平成21年式〜平成23年式 |
| 30系 後期 | 2011年12月〜2015年 | 平成23年式〜平成27年式 |
例えば、平成25年式（2013年）は後期にあたります。平成23年式は前期と後期が混ざる年なので、初度登録の月まで確かめておきましょう。
『前期と後期で、そんなに違うの？』と思いますよね。走りの中身は同じ1.8Lハイブリッドですが、後期のほうが年数が浅く、装備も改良されています。
これから買うなら、年数の浅い後期を中心に探すのが無難です。
- 車検証の「型式」がDAA-ZVW30になっているか
- 初度登録年月が2011年12月より前か後か
- 販売店の「後期」表示を、登録年月でも確かめる
- 点検記録簿の日付と走行距離がつながっているか
ツーリングセレクションとは？
30系を探していると、「ツーリングセレクション」という名前をよく見かけますよね。これは、標準グレードをベースに走りと見た目を引き締めた仕様のことです。
主な違いは、17インチのアルミホイール（いわゆる「ツーリングホイール」）と、専用に味付けした足まわりです。見た目がスポーティになるので、中古でも人気があります。
| 比べる点 | 標準グレード | ツーリングセレクション |
|---|---|---|
| ホイール | 15インチ | 17インチアルミ |
| 乗り味 | やわらかめ | 引き締まった感じ |
| 見た目 | ベーシック | スポーティ |
| タイヤ交換費 | 抑えやすい | 高くなりやすい |
ただ、タイヤが大きくなると、交換する時の費用は上がりがちです。乗り心地も少し硬めに感じる方がいます。
例えば、こんな相談はよくあります。
「ツーリングのほうが格好いいけど、燃費は落ちる？」
「タイヤが大きいぶん、同じ条件なら少し不利になりやすいですね」
30系のグレードはどう並んでいた？
30系は、装備の少ない順に「L」「S」「G」というグレードがありました。そこにSとGのツーリングセレクションが加わる形です。
| グレード | 位置づけ | 中古で見る時のひとこと |
|---|---|---|
| L | 装備を絞った仕様 | 装備表で中身を確かめたい |
| S | 中心グレード | 台数が多く選びやすい |
| G | 上級グレード | 装備が充実している |
| S／Gツーリングセレクション | 走りと見た目を引き締めた仕様 | 17インチでタイヤ代は上がりやすい |
装備の中身は年式でも変わっています。気になる装備があれば、その個体の装備表や販売店の説明で確かめておきましょう。
『Sで十分？それともG？』と迷ったら、ナビや快適装備がどれだけ付いているかで選ぶと失敗しにくいです。中古は後から付けられた装備も多いので、グレード名より実物を見たほうが早いこともあります。
見た目を取るか、維持費と乗り心地を取るかで選んでみてください。タイヤの費用感はプリウスのタイヤサイズと交換費用が参考になります。
30系の燃費はどれくらい？
30系の燃費は、当時の10・15モードやJC08モードで表示されています。グレードや年式でも数字が違うので、気になる個体はその年のカタログ値を確かめてみてください。
ここで気をつけたいのが、現行のプリウスとの比べ方です。現行の5代目はWLTCモードで表示されていて、測り方がまったく違います。
| 表示モード | 使われていた主な世代 | 特徴 |
|---|---|---|
| 10・15モード | 30系の前期ごろまで | 数字が大きく出やすい |
| JC08モード | 30系〜50系 | 10・15より実際に近い |
| WLTCモード | 現行60系 | 市街地・郊外・高速を分けて表示 |
『カタログの数字が現行より良く見える』ということも。これは測り方の違いによるもので、30系のほうが燃費が良いという意味ではありません。
それに中古車は、駆動用電池の状態やタイヤでも実際の燃費が変わります。数字だけで選ばず、状態とセットで見ておきましょう。
- タイヤの空気圧不足や、すり減ったタイヤ
- 駆動用電池の劣化で、エンジンのかかる時間が増えている
- 短い距離の運転ばかりで、エンジンが温まりきらない
- 冬場のエアコン（暖房）の使いすぎ
同じ30系でも、ここがそろうと燃費はかなり違ってきます。試乗の時にメーターの燃費表示を見ておくのも一つの手です。
実燃費の考え方はプリウスの実燃費はどれくらい？でまとめています。
寿命は？中古で見るべき5つのポイント
30系は、いちばん新しい年式でも10年以上たっています。『あと何年乗れるの？』というのが、いちばん気になるところですよね。
実は、寿命は走行距離だけでは決まりません。整備されてきたか、どんな使われ方をしてきたかで、同じ年式でも大きく差が出るんです。
- 点検記録簿で、定期点検とオイル交換の記録を見る
- 駆動用電池を交換したことがあるか聞く
- 補機バッテリー（12V）の交換時期を確かめる
- リコールや改善対策が済んでいるか確かめる
- 試乗して、警告灯や異音がないか見る
駆動用電池は、ハイブリッド車の心臓のような部品です。交換済みの個体なら、そのぶん安心材料になります。
交換の目安や費用の考え方はプリウスの駆動用バッテリーの寿命と交換費用で見ています。
走行距離はどこまでなら候補にしていい？
走行距離の多い30系も、中古ではよく見かけますよね。距離だけで線を引くより、「距離に見合った整備がされているか」で見るのがコツです。
| 走行距離の目安 | 見ておきたいこと |
|---|---|
| 5万km未満 | 年式のわりに少ない理由（長く動かしていなかったか） |
| 5万〜10万km | 定期点検の記録、タイヤとブレーキの状態 |
| 10万km超 | 駆動用電池・補機バッテリーの交換歴、冷却系の整備歴 |
距離が少なすぎる個体も、実は注意がいります。長く動かしていない車は、補機バッテリーやゴム部品が弱っていることがあるんです。
反対に、距離が多くても記録簿がそろっていて、必要な部品が交換済みなら候補になります。『距離が多い＝ダメ』と決めつけなくて大丈夫です。
維持費で知っておきたいこと
30系は、すべて2019年9月以前に新車登録された車です。そのため自動車税は、1.5L超2.0L以下の以前の税率で年39,500円になります。
ハイブリッド車は、登録から13年を超えても自動車税の重課はかかりません。古い年式でも、税金が急に上がる心配は小さいです。
むしろ気にしておきたいのは、部品の交換が重なる時期に入っていることです。購入後1〜2年でタイヤや補機バッテリーの交換が来ると、そのぶん出費が増えます。
30系は販売期間が長く、過去にリコールや改善対策が出ています。トヨタの公式サイトのリコール検索に車台番号を入れると、対象かどうかと実施済みかを確かめられます。
30系を買っていい人・やめたほうがいい人
ここまで読んで、『自分には30系が合う？』と迷っている方もいるはずです。向き不向きをまとめておきますね。
- 予算をできるだけ抑えたい
- 街乗り中心で、年間の走行距離が多くない
- 数年で乗り換える前提で考えている
- 整備を任せられる工場が近くにある
- 雪国で4WDが必要
- 10年近く乗り続けたい
- 新しい予防安全装備を重視したい
- 急な修理費に備える余裕がない
長く乗るつもりなら、4代目（50系）の後期も比べてみる価値があります。購入価格の差が、その後の修理費の差で埋まることもあるからです。違いはプリウス60系と50系の違いで見られます。
プラグインハイブリッドに興味がある方は、4代目ベースの旧プリウスPHV（ZVW52）の中古も候補になります。
在庫を年式や走行距離で絞って見ると、前期と後期の価格差がつかみやすくなります。
プリウス買いたいドットコム
プリウスの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、プリウスの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新車との差額も知っておきたい方は、プリウスの値引き相場と限界額で現行型の買い方も見ておくと判断しやすいです。
- トヨタ プリウス 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
よくある質問
30系プリウスの型式は何ですか？
DAA-ZVW30です。車検証の「型式」欄で確かめられます。
平成25年式のプリウスは30系の前期と後期どちらですか？
平成25年（2013年）は、2011年12月のマイナーチェンジより後なので後期です。
ツーリングセレクションとは何ですか？
17インチのアルミホイールと専用の足まわりで、走りと見た目を引き締めた仕様です。タイヤ交換の費用は標準グレードより上がりやすくなります。
30系に4WDはありますか？
ありません。プリウスでE-Fourが選べるのは4代目（50系）からです。
30系の自動車税はいくらですか？
排気量1.8Lで、2019年9月以前の新車登録なので年39,500円です。ハイブリッド車のため、13年を超えても重課はかかりません。
30系の燃費は現行型より良いのですか？
カタログの数字は測り方が違うため、そのままは比べられません。30系は10・15モードやJC08モード、現行型はWLTCモードで表示されています。
まとめ
- 30系は3代目プリウス（DAA-ZVW30）で、2009年5月〜2015年に販売
- 2011年12月を境に前期と後期に分かれ、平成25年式は後期
- ツーリングセレクションは17インチと専用の足まわりの仕様
- 4WDは無く、E-Fourは50系から
- 中古は点検記録簿・駆動用電池・リコールの実施をセットで見る
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