プリウス60系と50系の違い｜いま50系を中古で買う価値は

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

60系と50系、まず何が違う？

50系は4代目、60系は5代目のプリウスです。50系は2015年12月から2023年1月まで売られ、翌日の2023年1月10日から60系に切り替わりました。

いちばん大きいのは、60系で2.0Lが加わったことです。一般の人が買うZ・Gは、2.0L HEVか2.0L PHEVになりました。

世代全体の流れはプリウスの歴代モデル一覧で確かめられます。

装備と安全機能はどこが新しくなった？

装備の面では、60系は予防安全の「Toyota Safety Sense」が新しい世代になっています。現行の60系は、プリクラッシュセーフティで歩行者・自転車（昼夜）や自動二輪車（昼）にも対応しています。

さらに、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）やドライバー異常時対応システム、前後方のドライブレコーダーが全車に付きます。電動パーキングブレーキとブレーキホールドも全車標準です。

50系にも予防安全装備はありますが、年式やグレードで付いている機能が違います。中古で選ぶ時は、その個体に何が付いているかを装備表で確かめておきましょう。

『安全装備は新しいほうがいい』と感じる方には、ここが60系を選ぶいちばんの理由になるはずです。

走りとパワーはどれくらい違う？

『2.0Lになって、そんなに変わるの？』と思いますよね。実は、ここが乗り比べて一番差を感じるところなんです。

60系の2.0L HEVは、システム最高出力が196PS（2WD・Wikipedia）あります。1.8L HEVの140PS（同）と比べると、高速の合流や上り坂で余裕が違います。

50系は全車1.8Lなので、パワー感は60系のU・Xに近いと考えると分かりやすいです。

ただ、燃費だけで見ると1.8Lに分があります。街乗りが中心で、力強さより燃料代を気にする方には、50系の1.8Lは今でも十分な選択肢です。

サイズと見た目はどう変わった？

60系は、50系よりも低く、ワイドになりました。屋根が下がったぶん、横から見た形がシャープになっています。

60系の数字は次のとおりです（’26年7月現在・公式主要諸元表）。

50系と比べると、60系は全幅が広く、全高が低い形です。旧型のサイズが気になる方は、車検証の「長さ・幅・高さ」の欄で実際の数字を見ておきましょう。

『低くなったら、後ろの席は狭くなる？』という心配もよく聞きます。60系は屋根が低いぶん、後席の頭上は余裕が少ないと感じる方もいるんです。

例えば、家族を乗せる機会が多い方はこんな会話になりがちです。

「60系の後ろ、座ってみたら頭が近いね」
「50系のほうが天井は高く感じるかも。一度両方座ってみようか」

背の高い方が後ろに乗るなら、実車で座り比べてから決めるのが安心です。詳しくはプリウスの後部座席は狭い？で見ています。

50系の前期と後期、どこで見分ける？

50系を中古で探すと、「前期」「後期」という言葉がよく出てきますよね。50系は2018年12月17日にマイナーチェンジを受け、顔つきが変わりました。

例えば平成28年式（2016年）は前期にあたります。平成30年式は前期と後期が混ざる年なので、初度登録の月まで見ておきましょう。

後期ではその後も、2020年7月1日と2021年6月3日に一部改良が入っています。同じ後期でも、年式が新しいほど装備が整っている傾向です。

駆動用電池の種類は、グレードや駆動方式で違います。中古車では車検証の型式とグレードを伝えて、販売店に確かめるのが確実です。

いま50系を中古で買う価値はある？

『結局、50系を買うのはアリなの？』というところですよね。結論は、条件が合えば今でもアリです。

50系の中古を選ぶ時は、点検記録簿と駆動用電池の状態がポイントになります。販売から年数がたつ個体ほど、ここの差が大きくなるんです。

同じ4代目ベースのプラグインハイブリッドを探しているなら、旧プリウスPHV（ZVW52）の中古は買いかも比べてみてください。

60系の新車と50系の中古、お金の比べ方

60系の新車は、一般向けのZ・Gで332万4,200円〜464万5,300円です（’26年7月現在のメーカー希望小売価格・消費税込）。

50系の中古は、年式と走行距離で価格の幅がとても大きいです。時期や地域でも変わるので、同じ条件の在庫をいくつか並べて相場をつかむのが近道です。

比べる時は、車両価格だけでなく「何年乗って、いくらで手放せるか」まで考えてみてください。新しい60系は手放す時の価格も残りやすく、差額が思ったより縮むこともあります。

維持費は大きく変わらない？

維持費で見ると、自動車税は1.8Lも2.0Lも同じ「1.5L超2.0L以下」の区分です。2019年10月以降に新車登録された車なら、年36,000円になります。

一方、2019年9月以前に新車登録された50系は、以前の税率で年39,500円です。同じプリウスでも、登録時期で毎年3,500円違うんです。

ちなみに、ハイブリッド車は登録から13年を超えても自動車税の重課はかかりません。古い年式を選ぶ時に心配しすぎなくて大丈夫です。

維持費全体はプリウスの維持費は年間いくら？で内訳を出しています。

50系の在庫を条件で絞って見ると、前期と後期の価格差もつかみやすくなります。

HEVとPHEVのどちらにするかで迷っている方は、プリウスはHEVとPHEVどっち？も参考になります。

60系の新車に傾いてきた方は、プリウスの値引き相場と限界額で交渉の順番を見ておくと安心です。

よくある質問

まとめ

あわせて読みたい

プリウスの歴代モデル一覧｜初代から5代目60系まで型式と年式

旧プリウスPHV（ZVW52）の中古は買いか｜急速充電・V2H・4人乗りの注意

30系プリウスの中古は買いか｜年式の見分け方と寿命

プリウスの値引き相場と限界額｜いまの実例と交渉の順番